2022年5月，900以上废旧钢丝胎价格经历了四月达到历年来的峰值后,缓慢落价,山东邹平地区胶块厂到货报价1800元/吨左右，这与其废旧轮胎产业链中的下游产品出货缓慢有直接的关系。

  从废旧轮胎市场方面来看，五月,全国各地疫情慢慢减退,但部分地区仍遭受着严重的疫情影响,尤其作为中心城市的北京,仍有严重疫情隐患。目前核酸检验测试渐渐成为常态化,达到了每周一次的频率，受疫情影响原料价格持续上涨,运输费用也在上调,但下游产品的订单需求无起色,厂家都表示钢丝切丸与胶粉成交不理想,拖累上游大钢丝胎和口圈的行情也显下行趋势.下游产品即使价格还停在原地 ,也是处于有价无市的状态.甚至于有些厂家会出现停产停工的状态,等待价格的进一步调整。

  另外由政府牵头,随着轮胎海外仓的加速落地,对降低轮胎企业仓库存储上的压力和成本、缩短交易时间、加快等具备极其重大意义。但实施周期过长,短期内对轮胎企业的库存高位影响不大。

  从轮胎企业市场来看，为刺激经济恢复，今年重点项目集中度较高，加大了工地、矿上、物流等工作量，带动商用车和全钢胎的市场需求快速地增长。疫情给全球经济的刺激冲击之大,拖拽了半钢胎替换行情,但半钢胎企业与全钢胎企业的开工率环比已均成上涨的趋势,对于废旧轮胎市场无疑是一利好因素。

  但胶粉行业是废旧轮胎市场的最大的作用区域,随气温逐日升高,下游产品行业即将进入淡季,生产厂商都表示,由于成本投入大,其胶粉利润空间极为有限,再生胶行业出货缓慢,企业开工低位。综上所述,金联创预计，短期内废旧轮胎市场或许有继续下行可能。